• Incoterms FCA y la entrega Incoterms FCA y la entrega
    En el caso de los Incoterms FCA la entrega es algo más compleja ya que los posibles puntos de entrega de la mercancía pueden ser muchos. Esta es una característica que diferencia este incoterm del resto de Incoterms 2000 y que lo convierte en un incoterm muy potente. Leer Artículo
  • Incoterms FCA potentes Incoterms FCA: potencia desconocida
    Los Incoterms FCA, son uno de lo más potentes y con más posibilidades, ya que permiten definir un punto de entrega en cualquier punto dentro del país de origen. Leer Artículo

Ya tenemos aquí los nuevos Incoterms®2010. Como ya es habitual la Cámara de Comercio internacional con sede en París, cada diez años realiza una revisión de las reglas para el uso de términos comerciales nacionales e internacionales, que en su última versión se denominan Incoterms 2010. Estas normas la CCI las reproduce en la publicación nº715. Los Incoterms (International Commercial Terms ) nacieron en 1.936 y posteriormente se han ido revisando periódicamente en 1.946, 1.953, 1.967, 1.976, 1.990, 2.000 y en 2.010 que es la última versión que entró en vigor el uno de enero del 2.011.

El objetivo de los Incoterms es simplificar los pactos en las relaciones comerciales internacionales. Con una sola sigla que se pacte, cada una de las partes sabe perfectamente que costes, riesgos y obligaciones debe asumir.

Los Incoterms hacen referencia a la comercialización internacional de productos, pero no de servicios. Será interesante ir pensando como regular la compraventa de servicios a nivel internacional ya que se prevé que en el año 2.020 estos formen parte del 50% del PIB mundial.

Las últimas tres modificaciones del reglamento se han producido con una carencia de diez años. La Cámara de Comercio Internacional adapta los términos periódicamente a las nuevas realidades del comercio internacional. Este está evolucionando constantemente, tanto en la aparición de nuevos productos, como servicios de transporte, normativas etc. y por tanto las reglas también se deben adaptar a la práctica habitual del comercio. Un ejemplo de ello, es la evolución del envío de los documentos en formato electrónico como contemplan las nuevas reglas de Rotterdam, el crecimiento del uso del transporte combinado y/o multimodal, el Short Sea Shipping y el Lorry rail entre otros. Otro ejemplo son las nuevas normativas en créditos documentarios, los nuevos reglamentos referentes a la seguridad del transporte, etc..

En los Incoterms 2010, los Incoterms FCA se mantienen y continúan teniendo la potencia que tenían en la anterior normativa.

En la siguiente tabla mostramos la lista de los Incoterms 2010. Los Incoterms FCA están en el grupo de los Incoterms que sirven para todo tipo de transporte. Como se muestra en la tabla, en este grupo se han creado dos nuevos Incoterms, el incoterm DAP i el incoterm DAT.

Lista de Incoterms 2010

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Ya comentamos en un artículo anterior el problema de los Incoterms y el convenio CMR.

Los Incoterms FCA de la CCI (Cámara de Comercio Internacional), son incoterms poco usados, pero sin embargo tiene una potencia de uso que hace que este incoterm pueda ser muy importante.

Esta potencia se la da la gran flexibilidad en su uso, ya que con los Incoterms FCA podemos pactar cualquier lugar dentro del país de origen, del país del expedidor o exportador.

Además los Incoterms FCA es un incoterm polivalente, esto significa que lo podemos usar con cualquier medio de transporte, marítimo, terrestre y aéreo, también en transporte multimodal y combinado.

En este artículo veremos como los incoterms FCA son la gran alternativa a los Incoterms Ex Work.

Normalmente la mayoría de las empresas usan los Incoterms Ex Work, para la venta en origen.
Es un incoterm muy fácil de pactar (no requiere grandes conocimientos técnicos en comercio internacional), y elimina la mayoría de las responsabilidades logísticas por parte del expedidor, vendedor.
Sin embargo el incoterm EXW se suele utilizar mal, ya que es incompatible con el convenio CMR (Convenio internacional que regula el transporte por carretera) en temas de carga del vehículo.

El incoterm Ex Work dice que la carga la debe realizar el comprador o su representante (en este caso el transportista) y el convenio CMR dice que el cargador debe ser el vendedor, expedidor.

Además existen otras incompatibilidades del incoterm Ex Work con la práctica habitual de las operaciones en las empresas, como por ejemplo la ley de prevención de riesgos laborales que impide que un trabajador externo a la empresa pueda manipular mercancía en las instalaciones de la empresa expedidora (a no no ser que cumpla con una serie de normativas).

Si a estos temas le sumamos otros relacionados con las aduanas, veremos que la utilización del incoterm Ex Work tiene grandes dificultades de cumplimiento fiel con la normativa. Sin embargo todos estos problemas quedan resueltos si utilizamos los Incoterms FCA fábrica.

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Incoterms FCA: FCA Transportista

04.18.2010

Seguramente en la nueva modificación de los incoterms 2010 no afectaran a los comentarios que vamos a realizar en este artículo sobre los Incoterms FCA. En los artículos anteriores ya mencionamos un caso práctico de como aprovechar la potencia de los Incoterms fca para no infringir el convenio de CMR. Una de las posibilidades de […]

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Incoterms FCA: soluciona el problema de infringir el convenio CMR

04.16.2010

A pocos meses de la publicación de los incoterms 2010, introducimos un tema que que difícilmente quedara afectado con la nueva normativa de la Cámara de Comercio Internacional CCI. Hoy trataremos de la relación de los Incoterms FCA con el convenio CMR. En el artículo anterior ya comentábamos la potencia de los Incoterms FCA, como […]

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Incoterms FCA: potencia desconocida

04.13.2010

Ya en el artículo anterior clarificamos la entrega en los incoterms FCA. Muchos usuarios piensan que los Incoterms FCA tienen la característica, por cierto equivocada, que el vendedor deposita el producto en el destino del transportista, normalmente la empresa final. De esta forma todos los gastos y riesgos hasta ese momento van a cargo del […]

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Incoterms FCA y la entrega

04.07.2010

Ya sabemos que en la mayoría de Incoterms 2000 el punto de cesión del riesgo coincide con el punto de entrega, y este es el caso también de los Incoterms FCA. En el caso de los Incoterms FCA la entrega es algo más compleja ya que los posibles puntos de entrega de la mercancía pueden […]

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